Kinh doanh có nhiều cấp độ khác nhau.
Cấp độ này sẽ dần tăng lên khi vốn, các mối quan hệ, nguồn lực, tầm nhìn và tư duy của một người được gia tăng.
Điều tương tự cũng áp dụng cho việc kiếm tiền.
Từ những ngày đầu thành lập với tư cách là một nhà máy sản xuất nước giải khát cho đến những lĩnh vực kinh doanh sau này như bất động sản, điện thoại di động, ô tô, tài chính và nhiều lĩnh vực khác, tốc độ kiếm tiền của công ty này đã không ngừng tăng lên.
Lợi nhuận từ một chai nước ngọt là 5 xu, từ một chiếc điện thoại di động là 500 nhân dân tệ, từ một chiếc ô tô là 30.000 nhân dân tệ.
Khi thị trường dần bão hòa, sẽ có nhiều cách hơn để kiếm tiền.
Cũng giống như Giang Dương lúc này, anh cũng đang cân nhắc điều tương tự.
Rào cản gia nhập ngành vận tải biển không quá cao cũng không quá thấp.
Tuy nhiên, để thực sự tạo dựng được tên tuổi và kiếm được nhiều tiền không phải là điều mà ai cũng làm được.
Thứ nhất, các tuyến vận tải biển đòi hỏi phải xử lý các mối quan hệ phức tạp giữa các quốc gia, đặc biệt là lực lượng hải quân ở một số vùng biển đặc biệt.
Vì nếu anh có những mối quan hệ nhất định, anh thậm chí có thể tiết kiệm được vài ngày đi đường biển.
Một siêu tàu chở dầu có thể phải chịu một khoản chi phí đáng kể chỉ trong vài ngày hành trình trên biển.
Thứ hai, cần phải đảm bảo một khối lượng kinh doanh nhất định.
Dù tàu chở hàng có lớn đến đâu hay có thể chứa bao nhiêu container đi chăng nữa, nó vẫn cần hàng hóa để vận chuyển và cần người trả tiền.
Ngược lại, nếu tàu chạy không tải, chắc chắn sẽ dẫn đến tổn thất rất lớn.
Thương mại xuyên biên giới vẫn còn non trẻ, logistics quốc tế là một thị trường chưa được khai thác. Cũng giống như những con tàu siêu lớn, không phải lúc nào chúng cũng được chất đầy hàng hóa.
Để thực sự đạt được trạng thái lý tưởng, người ta cần phải có rất nhiều, hoặc thậm chí là rất nhiều kênh chất lượng cao.
Thứ hai, nhiều vùng biển bị hoành hành bởi những tên cướp biển tàn bạo.
Hầu hết các tàu chở hàng hoặc tàu chở dầu đều thuê các nhóm lính đánh thuê để bảo vệ thủy thủ đoàn và hàng hóa khi đi qua vùng biển thường xuyên có cướp biển.
Công ty an ninh Black Hawk chỉ cung cấp một trong số các dịch vụ này.
Nhiều binh sĩ thuộc lực lượng đặc nhiệm tham gia huấn luyện ngoài trời đã từng tham gia nhiệm vụ bảo vệ các thành viên phi hành đoàn.
Các kế hoạch và mục tiêu hiện tại của Giang Dương đã được vạch ra, nhưng nhiều việc cần phải được thực hiện từng bước một.
Ví dụ, các vấn đề liên quan đến tuyến bay và hoạt động kinh doanh.
Trong giai đoạn này, ông đã xây dựng các kế hoạch cho toàn bộ khu vực Đông Nam Á.
Vào thời điểm này, Giang Dương đã biến một số quốc gia Đông Nam Á thành chiến trường chính của mình.
Điều này có thể thấy rõ qua các công ty mà ông đã thành lập.
Ai cũng muốn kiếm được một khoản tiền "lớn" tương đối an toàn và ổn định.
Giang Dương đã nhắm đến lĩnh vực vận tải biển vì anh nhận thấy sự ổn định và lợi nhuận khổng lồ trong ngành này.
Anh có thể kiếm được hàng trăm triệu, thậm chí hàng triệu đô la chỉ trong một chuyến đi. Số tiền này hấp dẫn hơn nhiều so với việc bán điện thoại di động, ô tô hay thậm chí cả nhà cửa. Chìa khóa nằm ở chỗ: tự do.
Nếu anh có thể kiểm soát hậu cần của các khu vực biển lớn trải rộng từ Đông Nam Á, điều đó có nghĩa là anh sẽ nắm giữ nhiều quyền lực hơn.
Sức mạnh của vốn cũng sẽ được cải thiện về chất lượng.
Thời điểm đó, anh không chỉ có tiền mà còn có khả năng gây ảnh hưởng đến nhiều việc.
Vấn đề hiện tại là anh đã tiêu quá nhiều tiền kể từ khi đến Đông Nam Á, giờ thì anh sắp hết tiền rồi.
Khoản đầu tư 800 triệu nhân dân tệ của công ty vào thỏa thuận hợp tác chiến lược cấp quốc gia với Lào chỉ là bước đệm.
Con số hàng nghìn tỷ kip Lào nghe có vẻ khổng lồ, nhưng đối với một quốc gia nhỏ bé như vậy thì nó chỉ là con số khổng lồ mà thôi.
Theo quan điểm của Giang Dương, 800 triệu nhân dân tệ thậm chí còn không bằng số tiền tiêu vặt mà anh dành dụm cho Giang Thiên.
Các dự án tiếp theo, chẳng hạn như xây dựng sân bay, đường cao tốc và đường sắt, đều vô cùng tốn kém.
Những chiếc máy bay họ mua từ Hoa Kỳ chỉ được thanh toán bằng một nửa tiền đặt cọc, kèm theo lời hứa sẽ thanh toán phần còn lại vào cuối năm.
Sau khi đến Đông Nam Á, họ nhanh chóng thành lập các công ty đầu tư, hàng không, vận tải biển, kinh doanh dầu mỏ và đủ loại hình công ty khác trong một cuộc chạy đua hỗn loạn.

[Truyện được đăng tải duy nhất tại website Mỏ Truyện - https://motruyen.online/read/tro-ve-nam-1998&chuong=1341]

Hàng chục công ty mọc lên trong nháy mắt, tuyển dụng một lượng lớn nhân viên và chi tiêu một khoản tiền khổng lồ, khiến tiền mặt bị đốt cháy mỗi ngày.
Ngoài ra, còn có 3.500 anh em được chuyển đến từ Namibia.
Những người này thực sự hiệu quả trong chiến đấu, nhưng khi nói đến tiền bạc, họ cũng tàn nhẫn không kém.
Chỉ một từ thôi: tiền.
Tóm lại, nó đắt tiền.
Đối với hầu hết mọi người, 7,5 tỷ đô la có thể là số tiền nhiều hơn cả mức họ có thể tiêu trong cả đời, họ thậm chí có thể không biết phải tiêu hết số tiền đó như thế nào.
Nhưng rốt cuộc thì ông chủ Giang là ai?
Anh có thể tiêu hết số tiền đó trong nháy mắt, rõ ràng là số tiền này không đủ đối với anh.
Lý Yến đã tính toán: với các dự án kinh doanh khác nhau mà ông chủ Giang đã thành lập, anh đang tiêu tốn gần 50 triệu đô la Mỹ mỗi ngày.
mỗi ngày.
Nói cách khác, nếu ông Giang không nhận được một khoản tiền lớn trong vòng sáu tháng, anh có thể đối mặt với nguy cơ phá sản.
Tất cả điều này dựa trên giả định rằng ông Giang không còn "bị ốm" nữa.
Theo Lý Yến, quả thực gần đây ông Giang thường xuyên bị ốm.
Từ khi ra nước ngoài, anh đã hoàn toàn buông thả bản thân.
Nhìn vào các dự án đầu tư, hầu hết đều là các dự án "thuộc sở hữu nhà nước".
Ví dụ, đường cao tốc, đường sắt và sân bay ở các quốc gia Đông Nam Á.
Điều này có nghĩa là trong tương lai, dù mọi người lái xe, đi tàu hỏa hay mua vé máy bay, ông Giang đều có thể nhận được một phần lợi nhuận.
Vé tàu có giá 130 nhân dân tệ, lãi 100 nhân dân tệ, trong đó ông chủ Giang lấy 60 nhân dân tệ.
Nghe có vẻ tuyệt vời và đầy hứa hẹn.
Nhưng thực tế thì khắc nghiệt.
Vì các quốc gia nhỏ này quá nghèo, ngay cả khi có nhiều người lái xe, đi tàu hỏa và đi máy bay hơn, họ cũng phải mất ít nhất vài năm mới có thể thu hồi chi phí bằng cách dựa vào lợi nhuận từ những phương thức này.
Quan trọng hơn hết, nước ở xa không thể làm dịu cơn khát tức thì.
Và rồi còn có những "người nước ngoài" được đưa đến từ Namibia nữa.
Những người này luyện tập mỗi ngày sau khi ăn no, bắn súng vào mục tiêu như thể đó là việc làm miễn phí. Mỗi viên đạn họ bắn ra đều là tiền, khiến trái tim Lý Yến run lên và đau nhói.
Tất cả đều là tiền!
Theo quan điểm của Lý Yến, sinh hoạt hàng ngày của những người này chỉ xoay quanh việc ăn, tiêu thụ thức ăn, rồi lại ăn, cứ thế tiếp tục.
Ăn tiền, tiêu tiền, ăn tiền, lại tiêu tiền.
Không có sự khác biệt nào giữa hai cái đó.
Khi Lý Yến đến Đông Nam Á, cô phát hiện ra rằng mọi việc ông chủ Giang làm đều quy về hai từ: đốt tiền.
Điều còn trắng trợn hơn nữa là họ đã mua một mảnh đất thuộc sở hữu của họ tại điểm giao nhau của ba quốc gia.
Lần đầu tiên, cư dân nước ngoài có quyền sở hữu vĩnh viễn, toàn bộ 6.500 mu (khoảng 433 hecta) đất đều thuộc sở hữu của họ.
Để dễ hình dung hơn, điều đó tương đương với việc mua một nửa thành phố của người khác!
Chiếm giữ toàn bộ khu vực, bao gồm cả đất đai và các tòa nhà.
Đây là quần thể kiến trúc cổ đại.
Tương truyền rằng nơi này từng là kinh đô của một dân tộc thiểu số ở Lào.
Nơi đây có quy mô tương đương với Tử Cấm Thành ở Trung Quốc.
Chỉ có ông chủ Giang mới có thể làm đến mức độ quá đáng như vậy.
Không có lý do gì để cứ mãi nghĩ về số tiền đã tiêu rồi.
Vì số tiền này vốn thuộc về ông chủ.
Lý Yến không hề cảm thấy mâu thuẫn, nhưng cô ấy rất đau lòng.
Vấn đề cấp bách nhất hiện nay là làm thế nào để kiếm được nhiều tiền hơn trong ngắn hạn.
Với tư cách là một kế toán viên có trình độ, Lý Yến không đưa ra những tuyên bố thiếu căn cứ rằng họ phải cắt giảm chi tiêu và tiết kiệm với 7,5 tỷ đô la, mà chỉ cho rằng tốc độ chi tiêu hiện tại quá nhanh.
Lý Yến không có khái niệm về tiền bạc, chỉ có khái niệm về thời gian.
Khi nói đến quản lý tài sản, ở một mức độ nhất định, nó giống như những gì Lý Yến đang làm.
Nửa năm trôi qua nhanh như chớp mắt.
Duy trì khả năng ứng phó với khủng hoảng là bài học bắt buộc đối với mọi chuyên gia tài chính hàng đầu.
Vì vậy, khi nhận ra vấn đề nghiêm trọng, cô ấy lập tức nói với Giang Dương và bày tỏ sự lo ngại của mình.
Giang Dương ngả người ra sau ghế, chìm đắm trong suy nghĩ khi nhìn những hạt mưa nhẹ rơi tí tách ngoài cửa sổ.
Sau một hồi suy nghĩ, anh nói: "Nếu thiếu tiền, hãy tìm cách kiếm tiền."
"Tôi chết đói rồi! Ngay cả châu chấu cũng là thịt!"
Giang Dương cười và nói: "Ô tô, nhà cửa, điện thoại di động--chúng ta vẫn cần tìm cách để bán chúng."
"Còn về việc cần thêm tiền trong thời gian ngắn hạn, tôi e rằng tôi sẽ phải vay mượn từ ai đó."
Lý Yến và Ban Tồn liếc nhìn nhau, cả hai đều giật mình, rồi đồng thanh hỏi: "Mượn à?"
Giang Dương mỉm cười hạnh phúc: "Tôi quen một người rất giàu, nên tôi định vay anh ta một ít tiền..."