Sau gần bốn tháng chiến tranh lạnh khép kín với Hoa Kỳ, Hiệp định eo biển Đài Loan cuối cùng đã tan thành mây khói do sự can thiệp của Vu Hân.
Hai bên không trở thành bạn bè, mà thay vào đó mỗi bên đạt được một thỏa thuận với bên kia.
Các nước phương Tây muốn thiết lập thương mại xuyên biên giới với ASEAN, Trung Quốc, Nga và khu vực Ả Rập, tất cả các đơn đặt hàng vận chuyển của họ đều được đưa vào sự kiểm soát của Cảng Mekong. Thỏa thuận chiến lược này có thời hạn 20 năm.
Đồng thời, đồng đô la Mỹ và hàng hóa từ châu Âu và Hoa Kỳ chính thức được nối lại lưu thông ở lưu vực sông Mekong, các ngân hàng lớn thuộc chính phủ Mỹ dần dần bắt đầu công nhận sự tồn tại của đồng đô la Mekong và mở cửa giao dịch bình thường.
Vào thời điểm này, các doanh nhân, du khách và người dân ở khu vực sông Mekong, cũng như các doanh nhân, du khách và người dân ở Hoa Kỳ, đều thở phào nhẹ nhõm.
Bốn tháng.
Cảng Mekong chịu tổn thất nặng nề, cái giá phải trả chính là sự bất lực của các doanh nhân Mỹ.
Một con rắn cắn vào chân con voi--mỗi con đều chịu đau đớn theo cách riêng của mình.
Sự nhượng bộ của Mỹ lần này là do Mekong đã nắm bắt được cơ hội của tương lai.
Với đà phát triển mạnh mẽ, Mekong bắt đầu thâu tóm các công ty vận tải biển, bến cảng và tàu chở hàng từ nhiều cảng khác nhau ở châu Á. Chỉ trong nửa tháng, họ đã đưa gần 85% các công ty "quy mô nhỏ" trong khu vực biển xung quanh vào tầm kiểm soát của Công ty Vận tải Biển Cá Voi Xanh.
Chính vào thời điểm này: "công ty logistics" lớn nhất thế giới đã ra đời.
...
Lúc 10 giờ sáng, mặt trời đang chiếu sáng rực rỡ.
Bên trong văn phòng Tổng Lãnh sự quán tại Mekong.
Những ô cửa sổ từ sàn đến trần nhà đều sạch sẽ và sáng sủa, sàn gỗ được lau chùi sạch bong kin kít.
Giang Dương, trong khoảnh khắc rảnh rỗi hiếm hoi, ngồi trên ghế sofa và uống trà.
Bạch Thừa Ân, Lý Yến, Vu Hân và những người khác ngồi sang một bên, cẩn thận xem xét các tài liệu trên bàn.
"Anh bạn, tôi không ngờ Mỹ lại coi trọng ASEAN đến vậy."
Bạch Thừa Ân đặt tập tài liệu xuống: "Một quốc gia nhỏ bé nghèo nàn như chó còn chẳng buồn mua nổi bánh bao, vậy mà các người lại bắt họ phải thỏa hiệp như thế này chỉ vì vấn đề hậu cần?"
Giang Dương cười và nói: "Đừng bao giờ đánh giá thấp ngành kinh doanh vận tải."
"Với tần suất giao dịch xuyên biên giới ngày càng tăng, vận chuyển hàng hóa đã trở thành một phương thức cần thiết giúp các thương nhân từ nhiều quốc gia giảm chi phí."
"Đặc biệt là những chuyến đi đường dài, nhất là những quãng đường rất dài."
Giang Dương đặt tách trà xuống và nói: "Chi phí vận chuyển bằng đường biển thấp hơn nhiều so với vận chuyển bằng đường hàng không và đường bộ."
"Lần này, công lao chính trong việc thuyết phục Mỹ nhượng bộ là của Xin."
"Anh ta đã sử dụng chiến lược ba bên để độc chiếm các nguồn lực hậu cần của Trung Quốc và ASEAN tại cảng Meijiang, sau đó dùng điều này làm đòn bẩy để đàm phán với Hoa Kỳ."
Giang Dương nhìn Bạch Thừa Ân: "Mỹ không nhượng bộ về vấn đề sông Mê Kông, mà là về lợi ích của họ.

[Truyện được đăng tải duy nhất tại website Mỏ Truyện - https://motruyen.online/read/tro-ve-nam-1998&chuong=1468]

Điều Mỹ lo sợ không phải là sông Mê Kông, mà là khu vực phía bắc..."
Con gà trống đó và mười quốc gia ASEAN.
"Nói thẳng ra, đó là vì họ sợ rằng một ngày nào đó ASEAN và các nước phía bắc sẽ có thể tự làm mọi việc và không cần đến sự can thiệp của họ nữa."
"Đến lúc đó, các doanh nhân Mỹ có lẽ sẽ phá bỏ các tòa nhà chính phủ của họ."
Giang Dương vừa cười vừa nói: "Mấy con rối đó không dám giở trò như vậy nên mới đồng ý để chúng ta lo việc xuất khẩu sang châu Á cho chúng."
Bạch Thừa Ân cau mày và tiếp tục: "Tôi vẫn không hiểu."
"Hiện nay, tất cả mọi người ở lưu vực sông Mekong đều đang kêu gọi xây dựng một cảng thương mại tự do."
"Họ xây dựng nhà kho và tàu thuyền, họ bận rộn đến mức hoàn toàn quá tải."
Bạch Thừa Ân nhìn Giang Dương: "Từ khi anh đến Đông Nam Á, anh cứ đóng tàu, phung phí tiền bạc và làm tôi đau đầu."
Liệu những thứ này thực sự sinh lời đến vậy?
"Bao giờ chúng ta mới hòa vốn sau khi đóng những con tàu chở hàng khổng lồ đó?!"
Bạch Thừa Ân đã giữ câu hỏi này trong lòng suốt một thời gian dài.
Không chỉ riêng anh, mà toàn bộ Công ty Cá Voi Xanh và hàng trăm nghìn nhân viên ở Mekong đều không hoàn toàn hiểu được hành động và ý định của Giang Dương.
Họ đã phung phí tiền bạc một cách lãng phí.
Lý Yến đã thực hiện một phép tính cụ thể.
Cho đến nay, kể từ khi ông Giang đặt chân đến Đông Nam Á, anh hầu như không nhận được đồng nào; tất cả đều được xuất khẩu ra nước ngoài.
Anh đã mang về gần 15 tỷ đô la Mỹ từ Trung Quốc, 20 tỷ đô la Mỹ "vay" từ Hoa Hữu Đạo, 45 tỷ đô la Mỹ "cho Mekong vay" theo từng đợt bởi Diệp Văn Tĩnh, 20 tỷ đô la Mỹ vay từ Citibank, bao gồm 8 tỷ đô la Mỹ "vay" từ những "người bạn cũ" như Hoàng Chính Khánh và Hoàng Đức Phát, cùng nhiều khoản tiền khác, tất cả đều được đổ vào khu kinh tế đặc biệt mới và "siêu cảng" nằm giữa biển Andaman và Greta.
Con số này lên tới hàng trăm tỷ đô la Mỹ, một con số khổng lồ.
Chỉ có Lý Yến biết về cái gọi là "bến tàu siêu cấp".
Mekong tuyên bố rằng họ đã đầu tư gần 80 tỷ đô la Mỹ tính đến thời điểm này.
Nhưng Lý Yến biết trong lòng rằng một phần trong số hàng trăm tỷ đô la Mỹ đó đã âm thầm chảy vào "siêu cảng" ở Biển Andaman, tức là xưởng đóng tàu thuộc Công ty Vận tải Biển Quốc tế Cá Voi Xanh. Các xưởng đóng tàu lớn ở Đức và Pháp cũng có các tài khoản xuất nhập khẩu từ Cảng Mekong.
Kể từ khi ông chủ Giang đề cập đến việc muốn tham gia vào lĩnh vực vận tải và logistics, anh đã tự nhốt mình trong phòng suốt một tuần nhìn chằm chằm vào bản đồ thế giới, rồi lao vào một cơn sốt đóng tàu điên cuồng, vung tiền vào đó.
Họ chế tạo tất cả những con tàu khổng lồ và container vận chuyển đường biển đó.
Một siêu tàu chở hàng với trọng tải tịnh 20 tấn, chỉ tính riêng phần thân tàu.
Chỉ riêng giá thành đã vượt quá 1,5 tỷ nhân dân tệ. Mỗi tàu được trang bị 20.000 container khổng lồ, mỗi container có giá khoảng 30.000 nhân dân tệ, vậy 20.000 container sẽ có giá 600 triệu nhân dân tệ.
Với việc bổ sung thêm hàng hóa vào tàu chở hàng, chi phí của một siêu tàu chở hàng có khả năng vận tải đường biển đường dài có thể lên tới gần 2,5 tỷ nhân dân tệ.
Đã hơn nửa năm trôi qua rồi.
Riêng việc đóng tàu đã tiêu tốn hơn 10 tỷ đô la Mỹ.
Cảng Mekong hiện mới chỉ xây dựng được một nửa.
Vấn đề cốt lõi là các khoản đầu tư quá phân tán.
Một trăm tỷ nghe có vẻ nhiều, nhưng dường như vẫn chưa đủ khi nói đến việc xây dựng một thành phố mới từ con số không.
Nếu ông Giang tập trung toàn bộ số tiền đó để xây dựng một khu vực, thì giờ đây khu vực đó có lẽ đã trở nên khá lớn mạnh rồi.
Nhưng anh đã từ chối.
Toàn bộ thị trấn ma hiện lên từ lòng đất. Để phản ánh toàn bộ diện mạo của sông Mekong, hầu như mọi thứ có thể di chuyển trên bản vẽ thiết kế đều đã được di chuyển.
Nhìn quanh Mekong bây giờ, hầu hết các tòa nhà đều chỉ mới xây dựng một nửa, công trình xây dựng mọc lên khắp nơi, nhưng không thể thấy một tòa nhà nào đã hoàn thiện.
Hơn nữa, Giang Dương hiện đang lên kế hoạch xây dựng công ty viễn thông và nhà máy điện riêng cho Mekong.
Điều này có nghĩa là Mekong sẽ cần phóng nhiều vệ tinh riêng, cũng như nhiều thiết bị và máy móc quy mô lớn, hiện đại.
Nếu họ còn điên rồ hơn nữa, có lẽ họ sẽ chế tạo cả tên lửa.
Nếu không thì, điều đó không giống với tính cách của ông Giang.
Tóm lại, hàng trăm tỷ đô la Mỹ đã bị "hoa cỏ" trong tay Giang được rải rác khắp nơi như một bông hoa.
Đến thời điểm này, phần lớn tiền đã được chi tiêu hết, không còn doanh nghiệp nào sinh lời nữa.
Với một công ty hay tập đoàn có quy mô như vậy, việc không có thu nhập trong gần một năm có ý nghĩa như thế nào? Chỉ nghĩ đến thôi cũng khiến Lý Yến rùng mình.
Vì vậy, khi Bạch Thừa Ân nhắc đến từ "kiếm tiền", hầu hết mọi người có mặt đều xanh mặt vì ghen tị.
Tất cả mọi người đều quay lại nhìn Giang Dương.
Cứ như thể họ đang nói: Đồng chí Lão Bạch nói đúng. Chúng tôi đã vất vả mưu sinh suốt bao lâu nay, mà chỉ thấy tiền chảy vào chứ chẳng thấy gì chảy ra cả. Bao giờ chúng tôi mới kiếm được tiền? Và kiếm được bao nhiêu? Anh nên nói cho chúng tôi biết ngay bây giờ.
Bất chấp những ánh nhìn chằm chằm từ đám đông, Giang Dương vẫn giữ bình tĩnh. Anh cầm nắp tách trà, lau miệng tách rồi thổi vào đó.
"Về lý thuyết, công việc kinh doanh chúng ta đang làm hiện nay hoàn toàn có thể kiếm được tiền."
Giang Dương nhấp một ngụm trà và bình tĩnh nói: "Còn về lợi nhuận bao nhiêu, tôi nghĩ anh sẽ sớm biết thôi."