Với lễ tốt nghiệp đầu tiên tại Đại học Mekong, những thay đổi tinh tế đã diễn ra trên thị trường kinh tế quốc tế.
Đồng thời, quyền lực bên ngoài của Mekong dần dần bắt đầu kết nối với miền Bắc, người phát ngôn dần chuyển từ gia tộc họ Giang sang gia tộc họ Bì.
Tuy nhiên, Giang Dương đã tung ra một chiêu trò khiến mọi người đều bất ngờ.
Con đường tơ lụa mới.
Dự án này rõ ràng do "gà trống phương Bắc" khởi xướng, được "băng đảng Mỹ" hỗ trợ và do "giang dương" ở nước ngoài dẫn đầu.
Dựa trên cảng thương mại Đông Trung Quốc, thương mại toàn khu vực Đông Á đã vượt qua cả Trung Quốc và Hoa Kỳ, trở thành một xu hướng không thể ngăn cản.
Chẳng mấy chốc, gần 80 quốc gia và 14 tổ chức quốc tế đã tham gia dự án Con đường Tơ lụa mới.
Đặc biệt trong bối cảnh virus đang lan rộng toàn cầu, động lực này càng được thúc đẩy mạnh mẽ hơn.
Mục đích chính của Con đường Tơ lụa mới là tạo thuận lợi cho thương mại, tăng cường hợp tác, thúc đẩy phát triển chung và xây dựng thịnh vượng. Điều này hoàn toàn khác biệt, thậm chí trái ngược với phương pháp hỗ trợ độc quyền mà Hoa Kỳ chủ trương.
Phía Trung Quốc chủ trương cùng nhau phát triển mạnh mẽ và nhấn mạnh sự hợp tác.
Chỉ trong vòng hai tháng, nó đã được mệnh danh là "hành lang kinh tế dài nhất và triển vọng nhất thế giới".
Liên quan đến dự án này, Bì Thanh đã nhiều lần phát biểu trên phạm vi quốc tế, khẳng định rằng Con đường Tơ lụa mới đánh dấu sự khởi đầu của một cuộc chuyển đổi kéo dài cả thế kỷ đối với dân tộc Trung Hoa.
Ý nghĩa ẩn chứa là Trung Quốc sẽ đi đầu trong việc hình thành một vòng tròn thương mại mới, từ đó khuyến khích các quốc gia khác từ bỏ đồng đô la Mỹ làm tiền tệ thanh toán.
Nói cách khác, mục tiêu là cô lập đồng đô la một cách triệt để và khiến Mỹ mất đi lợi thế kinh tế của mình.
Và đây mới chỉ là bước đầu tiên của Con đường Tơ lụa mới.
Mục tiêu cuối cùng của nó là tích hợp lĩnh vực kinh tế lớn nhất thế giới và tập trung sử dụng năng lượng, tận dụng năng lực sản xuất ổn định và quy mô lớn cùng nguồn dự trữ ngoại hối khổng lồ để xây dựng một cộng đồng chung vận mệnh cho nhân loại.
Trong giai đoạn này, Giang Dương hoạt động tích cực tại nhiều quốc gia và tổ chức ở Đông Á và khu vực Thái Bình Dương, thường xuyên đi lại và diễn thuyết.
Giang Dương đã hiểu dự án theo cách này và giải thích cho các đồng nghiệp của mình trong một cuộc họp nội bộ.
Thứ nhất, nó có thể giải quyết vấn đề dư thừa năng lực sản xuất tại Trung Quốc.
Ngay từ giai đoạn đầu của Con đường Tơ lụa mới, Trung Quốc thực sự đã phải đối mặt với vấn đề dư thừa năng lực sản xuất đáng kể, đặc biệt là trong các ngành công nghiệp như thép và xi măng. Tuy nhiên, quy hoạch chiến lược của Con đường Tơ lụa mới đã ưu tiên xây dựng cơ sở hạ tầng như đường sắt cao tốc và đường cao tốc xuyên lục địa Á-Âu.
Giang Dương chỉ ra rằng các tuyến đường sắt và đường thủy mà Mekong hiện đang xây dựng khắp Đông Nam Á chính là đang mở đường cho sự phát triển của Con đường Tơ lụa mới.
Việc xây dựng nhiều tuyến đường cao tốc, đường sắt và các dự án cơ sở hạ tầng chủ yếu tiêu thụ năng lực sản xuất thép và xi măng.
Như vậy, cả hai bên đều có lợi.
Thứ hai, nó có thể giải quyết vấn đề dư thừa tài sản ngoại hối.
Giang Dương tuyên bố rằng Trung Quốc hiện là quốc gia nắm giữ đô la Mỹ lớn thứ hai thế giới. Sau khi mở cửa Con đường Tơ lụa mới, các khoản đầu tư của Trung Quốc vào xây dựng cơ sở hạ tầng ban đầu sẽ được thanh toán bằng đô la Mỹ. Tuy nhiên, sau khi loại bỏ lượng dự trữ ngoại hối đô la Mỹ dư thừa, họ sẽ dần chuyển sang thanh toán bằng nhân dân tệ.
Đối với các quốc gia có nền kinh tế yếu hơn, chẳng hạn như các nước trong khu vực lân cận, việc trả nợ bằng đô la Mỹ sau khi đã vay nhân dân tệ để xây dựng là không phù hợp.
Theo thời gian, vị thế quốc tế của đồng Nhân dân tệ sẽ dần được nâng cao.
Thứ ba, giải quyết khủng hoảng dầu mỏ.
Dầu mỏ là huyết mạch của một quốc gia, hầu hết lượng dầu vận chuyển từ Trung Quốc đến Trung Đông và châu Phi đều đi qua eo biển Malacca.

[Truyện được đăng tải duy nhất tại website Mỏ Truyện - https://motruyen.online/read/tro-ve-nam-1998&chuong=1691]

Nếu một cuộc xung đột quân sự xảy ra ở đó, hậu quả sẽ vô cùng khủng khiếp.
Do đó, Trung Quốc đã tận dụng sự phát triển của Con đường Tơ lụa mới để quy hoạch lại các tuyến đường của mình.
Ví dụ, hỗ trợ Pakistan xây dựng cảng và đặt đường sắt hoặc đường ống dẫn dầu ở đó để vận chuyển tài nguyên đến Kashgar ở tỉnh Tân Cương. Kashgar có nhiều cơ sở lọc và chế biến dầu mỏ, cho phép vận chuyển trực tiếp đến các nhà máy chế biến. Điều này không chỉ giúp tránh được eo biển Malacca mà còn thúc đẩy sự phát triển ở miền Tây Trung Quốc.
Do đó, Con đường Tơ lụa mới có thể đóng vai trò không thể thiếu và quan trọng trong quá trình chuyển đổi kinh tế và trỗi dậy quốc tế kéo dài hàng thế kỷ của Trung Quốc.
Tóm lại, Giang Dương đã nói như sau: "Hãy thay thế bá quyền của Mỹ bằng cách tiếp cận đôi bên cùng có lợi."
Điều tối quan trọng là Trung Đông, Đông Á, Đông Nam Á và nhiều khu vực khác trên thế giới cần ký kết các thỏa thuận thanh toán thương mại dầu mỏ bằng Nhân dân tệ, việc trực tiếp bỏ qua đồng đô la Mỹ chính là ý nghĩa then chốt của Con đường Tơ lụa mới.
Do đó, Giang Dương tự tin tuyên bố với mọi người: Một khi cuộc khủng hoảng dầu mỏ được giải quyết, bá quyền của Mỹ chắc chắn sẽ suy yếu.
Hiện nay, Trung Quốc đã âm thầm xây dựng đường sắt cao tốc, dựng lên một mạng lưới sắt thép bất khả xâm phạm trên bản đồ quốc tế. Một khi kế hoạch khu vực Con đường Tơ lụa mới được hình thành đầy đủ, Hoa Kỳ sẽ trở thành một hòn đảo bị cô lập trên thế giới.
Như vậy, quá trình chuyển đổi kéo dài cả thế kỷ đã bắt đầu.
Trong quá trình này, Hoa Kỳ chắc chắn sẽ lo sợ Con đường Tơ lụa mới và sẽ làm mọi cách để cản trở nó.
Đặc biệt là ở khu vực Trung Đông và phương Tây.
"Trong nhiều thế kỷ, một số làn sóng toàn cầu hóa đã bắt nguồn từ biển."
Bên trong một hội trường khổng lồ ở Trung Quốc.
Các quan chức cấp cao và lãnh đạo các nước láng giềng đều chăm chú lắng nghe với vẻ mặt nghiêm nghị.
Rõ ràng đây là một cuộc họp vô cùng trang trọng và nghiêm túc.
Giang Dương đứng trên sân khấu, ánh mắt sâu thẳm và giọng nói vững vàng: "Các quốc gia hàng hải phương Tây đã phát triển nhanh chóng nhờ bành trướng thuộc địa, nhưng các quốc gia không có đường bờ biển từ lâu đã bị bóc lột và cướp bóc, mắc kẹt trong vòng luẩn quẩn của nghèo đói."
"Hiện nay, một sáng kiến toàn cầu hóa mới đang nỗ lực phá vỡ thế bế tắc này và vực dậy sự phát triển kinh tế của các quốc gia không có đường bờ biển."
"Ở giai đoạn đầu, chúng ta cần thiết lập các tuyến đường sắt Bắc-Nam xuyên lục địa Á-Âu, cụ thể là tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu. Trong đó, tuyến phía bắc chủ yếu đi qua các cảng đường sắt như Erenhot và Manzhouli ở Nội Mông và Trung Quốc, kết nối Nội Mông, Nga và Belarus, đến các nước châu Âu khác thông qua Ba Lan."
"Hành lang trung tâm chủ yếu đi qua các cảng đường sắt Alashankou và Khorgos ở tỉnh Tân Cương, kết nối với Kazakhstan, hợp nhất với hành lang phía bắc ở Moscow." M.
Giang Dương ngước nhìn: "Tuyến đường phía nam xuất phát từ tỉnh Tân Cương, nối liền Iran và Thổ Nhĩ Kỳ, rồi băng qua eo biển Biển Đen đến châu Âu."
"Việc khai trương tuyến đường sắt liên lục địa đã mang lại những lợi ích trực tiếp, trước hết là giảm chi phí thương mại. Hàng hóa trước đây cần vận chuyển bằng đường biển hoặc thậm chí đường hàng không giờ đây có thể được vận chuyển trực tiếp và nhanh chóng bằng đường sắt, đạt được sự cân bằng tốt nhất giữa tốc độ và chi phí thấp. Điều này đã trực tiếp thúc đẩy sự phát triển của thương mại quốc tế."
"Nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới cho thấy việc xây dựng Con đường Tơ lụa mới sẽ làm giảm chi phí thương mại toàn cầu xuống 2,2%."
"Hiện nay, đã có 65 tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa Trung Quốc - châu Âu được thiết lập trong nội địa Trung Quốc, kết nối 18 quốc gia và vùng lãnh thổ ở châu Âu với hơn 200 thành phố, cũng như 11 quốc gia và vùng lãnh thổ ở châu Á với hơn 100 thành phố."
Lúc này, ánh mắt Giang Dương bừng cháy nhiệt huyết.
"Những đoàn lạc đà trên Con đường Tơ lụa cổ đại giờ đây đã được biến hóa thành những con rồng thép khổng lồ."
"Từ việc 'nối các điểm thành đường thẳng' đến việc 'kết nối các đường thẳng thành một mạng lưới', nó đã trở thành một huyết mạch giao thông quốc tế quan trọng, về cơ bản bao phủ toàn bộ lục địa Á-Âu."
"Mạng lưới rộng lớn này kết nối vòng tròn kinh tế năng động của Đông Á với vòng tròn kinh tế phát triển của châu Âu và các quốc gia nội địa rộng lớn với tiềm năng to lớn nằm giữa hai khu vực này. Các thành phố dọc theo tuyến đường ngày càng trở nên thịnh vượng nhờ các hoạt động giao lưu kinh tế, một trung tâm tăng trưởng mới cho nền kinh tế thế giới đang được hình thành."
Tuyến đường thẳng dẫn đến ga Giang Dương: "Thông qua các dự án kỹ thuật trọng điểm, chúng ta sẽ nâng cao trình độ cơ sở hạ tầng của các quốc gia dọc theo tuyến đường, từ đó phá vỡ những nút thắt cản trở sự tiến bộ của các nước đang phát triển."
"Và điều này nữa."
"Đây sẽ là đòn giáng đầu tiên chúng ta giáng vào lĩnh vực thương mại và kinh tế quốc tế đang bị chi phối bởi bá quyền của Mỹ."
Giang Dương đặt bài phát biểu xuống và bình tĩnh nói: "Một đòn tấn công mạnh mẽ và quyết đoán."